Le Réseau Breton aujourd'hui
Les vestiges
Les lignes du Réseau Bretons ont laissés de nombreux vestiges. La majorité des gares existent toujours.
Certaines ont été rachetées par des particuliers ou des collectivités. Quelques unes sont à l'abandon mais
dans la plupart des cas des projets de réhabilitation existent.
Il est souvent possible de longer les anciennes lignes même si à plusieurs endroits les agriculteurs locaux
ont pris possession des terrains laissés libres par le déferrement. Certaines portions ont même été transformées
en voies vertes permettant ainsi la randonnée sur les traces de l'ancien réseau.
Le matériel
Une grande partie du matériel a été ferraillée. Actuellement il ne reste que 4 locomotives à vapeur du Réseau
Breton : la E415 présentée en monument à Carhaix, la E417 en pièce détachée chez un particulier, la E327
utilisée sur le Chemin de Fer de Provence et la E332 en cours de restauration par le chemin de fer de la Baie
de Somme.
A la fermeture du réseau Breton il n'existait pas encore beaucoup d'association de préservation. Le chemin de
fer du Vivarais était l'une des rare et a eu la chance de préserver plusieurs voitures (dont la voiture salon).
En Bretagne, il la seule association de préservation de matériel à voie métrique se situe à Langueux dans les
Côtes-d'Armor. Malgré qu'elle ait été créée en 1986, soit 20 ans après la fermeture du réseau Breton, elle a pu
préserver deux autorails, une draisine, deux wagons et deux grues de quai. Ce matériel est soit restauré soit
en cours de restauration.